走向战争第25章德意志号的新任参谋官 (第1/4页)
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1934年6月30日，德意志级装甲舰的第三艘，也是袖珍战列舰中最后一艘，“格拉夫施佩尔海军上将”号在威廉港下水。因为有前两艘“德意志”号和“舍尔海军上将”号的经验，该舰随后的舾装工作进展迅速，到这年11月，甲板建筑和主副炮均已完成安装；次年1月，它顺利完成海上试航和武器测试，服役后即取代“德意志”号成为德国舰队的旗舰。
相比前两艘舰，“格拉夫施佩尔海军上将”号增强了装甲防御和防空火力，因而吨位也大出了近600吨，实际排水量达到123万吨，而非官方公布的1万吨，但随着纳粹的上台，德国军方在政府授意下加快扩军步伐，这小小的“误差”已经变得无足轻重。1935年3月，希特勒对英国作了一个再明显不过的“示好”——提议与英国订立单方面的协议，申明德国海军未来的登记吨位不超过英国的35％。
对实际差英国一大截的德国海军来说，这种貌似“损己利人”的协议一点坏处也没有，因为当时英国的水面舰队号称拥有150艘驱逐舰，德国才有12艘；英国有54艘巡洋舰，德国仅有8艘；英国有8艘航空母舰，德国航空母舰数为零；英国有12艘战列舰及3艘战列巡洋舰，德国才有可怜巴巴的3艘袖珍战列舰。
此时，一战的另一个战胜国日本已明显不把《华盛顿海军条约》放在眼里，帝国海军大肆扩充军备，成为英国势力在亚洲的心腹大患。英国十分忧虑一旦德国步日本后尘，可能会进一步制约英国的海上实力，双方一拍即合。1935年6月，英德海军协定（anglo-ran naval agreent）签署。
英国海军上将贝蒂伯爵在英国上议院发表 ：“我要对德国人民致以衷心的感谢，他们向我们伸出友好之手，自愿提出德英海军吨位之比为35:100。若是他们提出另外的协议，我们是不可能阻止的。这个协议让我们能避免与世界上其中一个国家展开军事竞赛，对此我们十分感激！”
德国代表雷德尔对双方签署协议表示欢迎，并重申德国海军将有序地提高军力，绝不会与海上实力最强的英国为敌。对于英德海军协定，雷德尔在日记中写道：“现在回想此事，那时是我们扩军的顶点，也是我个人抱负的顶点。我想我有充分的理由坚定的走下去。”
毫无疑问，英德海军协定的签署，让德国海军有了摆脱凡尔赛和约限制的合法理由，这也是历史给予的客观评价。对于张海诺，这一协定则有另一重意义：从此，德国将光明
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